夏場におすすめエンジンオイル粘度、エクストレイルT32エンジンオイル粘度10W-40を入れてみる

2024年11月23日 (土曜日)本日の人気記事トップ１０

• エクストレイル自動ドアミラー格納装置取り付けと有効化無効化方法302
• カーメイトのエンジンスターターでエラー15表示と対処方法130
• ナビテレビが見れなくなった時ICカードが正常に動作しませんでした対処方法94
• エクストレイルの燃費にマッドガード（泥よけ）取り付けで影響するか否か14
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今日は2024年11月23日です。

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2024年11月23日 (土曜日)↓における週間月間人気記事トップ３は？↓

• 本日
• 週間
• 月間

1. 

   エクストレイル自動ドアミラー格納装置取り付けと有効化無効化方法 301PV

   またまた、車ネタです(*゜.゜)ゞポリポリ。エクストレイルはディーラーオプションにて、サイドミラーのロック・アンロック時にサイドミラーの自動ドアミラー格納装置があります。このオプションもしくは、セーフ…

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2. 

   カーメイトのエンジンスターターでエラー15表示と対処方法 100PV

   夏冬に特に重宝するのが、エンジンスターターです。 メーカーはCARMATEやCOMTECユピテルなど各社ありますが、一番のオススメはリモコンから多くの情報を得ることができるカーメイト製品です。 なぜか…

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3. 

   ナビテレビが見れなくなった時ICカードが正常に動作しませんでした対処方法 77PV

   本日ではなく昨日になってしまいますが、それまでカーナビで地デジ対応のナビで突然エンジンをかけなおしたら・・・・・・。 「ICカードが正常に動作しませんでした。販売店にお問い合わせください。」 なんてい…

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1. 

   カーメイトのエンジンスターターでエラー15表示と対処方法 1,058PV

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2. 

   ナビテレビが見れなくなった時ICカードが正常に動作しませんでした対処方法 634PV

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3. 

   エクストレイル自動ドアミラー格納装置取り付けと有効化無効化方法 334PV

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1. 

   カーメイトのエンジンスターターでエラー15表示と対処方法 1,058PV

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2. 

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3. 

   エクストレイル自動ドアミラー格納装置取り付けと有効化無効化方法 334PV

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エクストレイルT32以降販売されている現行モデルのエクストレイルT33も、エンジンオイルの粘度はメーカー公式ホームページによると0W-20が推奨されています。

エクストレイル(2013/12～2022/11・T32型)(2015/05～2022/11・HT32 | 日産：FAQ/お問い合わせ - よくあるご質問

下記交換時期はメンテナンスノートの情報を掲載しています。 エンジンオイルはお車の使用状況によって、汚れ方や減り方が変わりますので、早めの交換をお勧めいたします。 ※掲載されているエ

URL: https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/12546?category_id=63&site_domain=default

ですが、低粘度オイルを使用するにあたってはメーカー側の燃費向上を達成するためのような推奨値がメインかと思われます。（整備工場の人がおっしゃっていました）なので、エンジン保護に関して言うなれば、10W-30か10W-40くらいが良いのではということです。たしかにあまりにも粘度不足だとオイルあがりや粘度が柔らかすぎてエンジン音が大きくなって室内の騒音性（静粛性）にも関係してきます。

エクストレイル現行型のT33はエンジンオイルの粘度は同じですが、容量が異なり5L必要になります。

エクストレイル(2022/07～・T33型) エンジンオイル交換時期・交換量・種類を教えて。 | 日産：FAQ/お問い合わせ - よくあるご質問

▽BOTTOM 以下の交換時期は、メンテナンスノートの情報を掲載しています。 期間内に交換しないままお乗りになるとエンジンの性能が悪くなり、最悪の場合は故障につながる恐れがありますので、交換時

URL: https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/57762?category_id=63&site_domain=default

以前より、10W-30か10W-40のエンジンオイル粘度のWAKO'Sプロステージを使用していますが、夏のような暑い時期になる前には10W-40の粘度のエンジンオイルをいれます。冬のような低温時期には10W-30の粘度のエンジンオイルを入れるようにしています。

低燃費を謳われ始めた2010年代の各社の車種のエンジンオイルには大体の場合0W-20などの柔らかめの粘度のエンジンオイルが推奨されています。

ただ、走行距離などが延びてくるに従いエンジン内のピストンシリンダー内はそれなりに摩耗すると思われます。ヘビーな環境下においての走行ばかりの場合にはより摩耗が激しいと思われます。（ヘビーな環境やシビアな環境とは、短距離しか乗らない場合などをメインに言っています。）

そのような場合には、低粘度の柔らかめのエンジンオイルですとシリンダーヘッドやシリンダー内の隙間にエンジンオイルによる保護性能が新車時に比べてより必要になってくるため少し硬めの粘度のエンジンオイルにした方が懸命かもしれません。

1万キロから3万キロくらいを超えたあたりから意識してエンジン保護の為に少し硬めのエンジンオイルの粘度にしてもよいのかもしれません。

実際に、10W-30や10W-40のエンジンオイルの粘度のエンジンオイルを入れてみて1年以上走行していますが、特に影響なく逆に走行フィーリングや室内の静粛性においては良くなったと思います。一番危惧していた燃費についてもさほど変わっていません。

低燃費を謳っている過走行の社種のエンジンオイルには、ある程度のエンジンオイル粘度があったほうが良いのかもしれません。

今回もWAKO'SプロステージSのエンジンオイル10W-40にオイル交換しました。

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エクストレイルおすすめエンジンオイルにプロステージSの10W-40を試してみた

車にとってエンジンオイルは心臓部であるエンジンを保護するための重要な潤滑剤（潤滑油）です。他にもクーラント液やブレーキフルードなどのオイル関係はありますが、一番シビアな環境にあるエンジンを直接保護する

URL: https://infovarious.com/post-7407/

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WAKO'Sプロステージはやはりどの車種にもおすすめできるエンジンオイルかと思います。