車高を下げるではないTEIN全長式車高調の車高調整の方法

車高調を入れる最大の魅力は、

車高を任意に調整できる。
ということに限ると思います。

（サーキット走行する方々は除く）

また、TEINは街乗りから若干のサーキット走行までをカバーすると謳っています。

減衰調整も16段階可能です。

TypeFLEXもFLEX Z（フレックスZ）もどちらも減衰調整は16段階可能です。

まぁ、多くの場合何度か弄って落ち着いてしまったらそんなに弄ることはなくなってしまうかと思われます。

んでもって、

車高調整ですが、

年もあり（膝など関節も痛むため）　低い車高の乗り降りがきつくなってきたので、
車高は高いほうが（高めのほうが）乗り降りする際に関節に負担が少なくなります。

ということは、
痛みも出にくくなります。

なので、
今回は車高を下げる（車高を低くする）のではなく、
車高を上げる（車高を高くする）ことにしました。

全長式車高調なので、
車高調整はネジ式などに比べると格段に簡単です。

タイヤを外して、車高調の一番下側のワッシャーみたいな感じで止められている部分を緩めて車高が上がる方向へ回すだけです。

間違っても、バネが止まっている部分のワッシャーみたいな2つの部分を緩めないように注意です。
（上の部分です。）

この部分を緩めても問題ないといえば問題ありませんが、プリロードが変わってしまいます。

あくまでも全長式車高調の場合はどのメーカーも同じだと思いますが、

プリロードを変えることなくストローク幅の調整のみで車高の高さを変えられます。

以下のように、