今日は2025年4月3日です。
人気車種のNISSANエクストレイルは、スピーカーの数は4個です。あの車体幅車空間にしてはちょっと少ないのかなぁ。と言った感じとここ最近の新車すべてに言えることなのですが、コスト削減の影響なのか…。コスト削減の波?がスピーカーの性能にもろにきていると思われます。昔は、そんなに音が悪いなぁ。なんてそうそう感じなかったと思いますが、ここ数年の間に購入した車は純正のままのスピーカーだと、なにせどうあがいてもお世辞にも音が良い。とは言えません。
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今日は2025年4月3日です。
人気車種のNISSANエクストレイルは、スピーカーの数は4個です。あの車体幅車空間にしてはちょっと少ないのかなぁ。と言った感じとここ最近の新車すべてに言えることなのですが、コスト削減の影響なのか…。コスト削減の波?がスピーカーの性能にもろにきていると思われます。昔は、そんなに音が悪いなぁ。なんてそうそう感じなかったと思いますが、ここ数年の間に購入した車は純正のままのスピーカーだと、なにせどうあがいてもお世辞にも音が良い。とは言えません。
スピーカーといっても、大きく以下の2つに分けられます。
です。
コアキシャルスピーカーはドアの内張りを剥がして、純正のスピーカーが付いていたところにそのままある意味ポン付けでツイーターの機能もスピーカーに真ん中についているという一体型のもです。
セパレートタイプスピーカーは、名前の通りスピーカー本体とツイーターが分かれていて本体のスピーカー+ツイーターが別のところに設置できるタイプになります。
よって、
セパレートタイプのスピーカーの場合には、スピーカーの数が4個から6個に増える形になります。
(実際には、コアキシャルスピーカーでも一体型になっているだけですが、やはり別々になっていないのでスピーカーの数としては4個のまま扱いになってしまいます。)
実際に、音は良くなっています。
デメリットとしては、
セパレートタイプのスピーカーの場合には、配線がコアキシャルスピーカーに比べてスピーカーが左右ひとつづつ増えるので合計2つ分の配線処理と配線加工もしなければならないことがあります。
この手間はある意味面倒と感じてしまうかもしれません。
もしくは、カロッツェリア(carrozzeria)のTS-F1730になります。
少し欲を言えば以下のALPINE(アルパイン)のSTE-G170Sの2wayスピーカーも良いと思います。
値段が値段だけに音質は良いと思いますが値段が高いのがかなり手が出しにくいスピーカーです。
ただ、
変えた知人によると、確実に音質は劇的に変わって良くなるとのことでしたので以下に紹介だけはさせていただきます。
冒頭にも書きましたがセパレートタイプスピーカー(ツイーターが別についているタイプ)とコアキシャルスピーカー(ツイーター機能が一体型になっているタイプの2種類があります。
と感じた時はフロントに付けたコアキシャルスピーカーを後ろ(リア)のスピーカーにして、改めてツイーターと別になっているセパレートタイプスピーカーを購入してスピーカー数を合計6個にして見ようと思っています。
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