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LEDヘッドライト点滅や切れたりする原因の1つにキャンセラー

LEDヘッドライトキャンセラー
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ここ最近の車には、ヘッドライト・ヘッドランプにLEDが純正で使用されている車も多くなっています。

ロービームはLEDヘッドランプでもハイビームはハロゲンバブルによるランプの場合も多いです。

そこで、一番定評のあるBELLOF(ベロフ)製品のフォースレイという商品についてです。

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取り付け後、3ヶ月で明るさが暗くなってしまった原因は、

コンデンサ付きのキャンセラーに水が入ってリレーなどが壊れたためでした。

もちろん、
信頼のあるBELLOF(ベロフ)のLEDヘッドランプなのでLEDヘッドランプバルブ自体はそうそう壊れることはないだろうと、考えました。

そして、
私の車の場合にはメーカー適合には記載されていませんでしたがバルブ形状がHB4やHB3そしてH11などとあり、形状があっていれば問題ないとの営業さんの回答があり購入して取り付けました。

バルブ形状がH9/H11の場合のベロフフォースレイLEDヘッドライトバルブの場合は以下です。

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バルブ形状がHB4の場合のベロフフォースレイLEDヘッドライトバルブは以下になります。

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バルブ形状がH7の場合のベロフフォースレイLEDヘッドライトの場合は以下になります。

しかし、
ベロフの適合表に載っていなかったということもあり、LEDヘッドランプバルブを取り付けただけではちらつきや点滅がありました。

そして、
上記LEDヘッドライトバルブを取り付けてのちらつきや点滅を解消させるために使用したキャンセラーが以下のBZJ206という商品になります。

HB4の場合には、以下のベロフキャンセラーBZJ207になります。

詳細は、
以下投稿参照してください。

上記の方法でコンデンサ内に静電容量を貯めることによって、チラツキや点滅を抑えて直すことができました。

ちなみに、
コンデンサ容量は1000μFです。

付属で半分の500μFのコンデンサも入っています。

どちらのコンデンサにおいてもチラツキ・点滅は直りました。

と、ここまでは良いのですが…。

通常であれば、
キャンセラーやLEDヘッドランプバルブ自体は防水加工されています。

はじめに明るさが暗くなってしまたのはLEDヘッドランプバルブなのかなぁ。とも思いましたが確認のためにフェンダーモールを外してタイヤホイールから取り付け箇所を見てみると…。

キャンセラーから水が滴り落ちてきました。

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