今日は2025年4月1日です。
これまでにいくつかの車のメンテナンスに関するものを投稿してきました。ほぼ車のメンテナンスに関するものがほとんどなのですが・・・。
- エアコンフィルター交換。
- プラグ交換。
- その他のカスタマイズ。
- LED化。
- などなど。
などなど。
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エンジンの吸気部位である空気の汚れを取り除いてエンジンへの負荷や汚れがかからないようにする為の、エアフィルターというものがエンジンルーム内にはどの車のどの車種にもあります。
ここのエアフィルターが汚れて空気の吸気量（吸気流量）が減ってしまうとエンジンへの空気が十分に供給されなくなってしまいます。結果、エンジンへの負荷がかかることになり燃費や走行性能にも影響します。
10000kmもしくは1年毎の交換などと目安としては謳われていますが、ご自分の走行距離数と走行環境とお住まいの地域の空気汚染度などで定期的に交換するのが良いかと思われます。
今回は目安としての、おおよそ10000kmにての交換をしました。
交換方法はエンジンルームを開けて右側のエアダクトホースを辿っていくと奥の社内の方にエクストレイルの場合エアエレメントがあります。
ここの外し方は、10mmのレンチで最低2箇所ネジを外すのとプラスチック製のエアダクトホース部分とエアエレメントが収まっている四角い部分の両端に鉄のピンが左右に2つあります。エアダクトホースの途中に左右に2つ爪みたいなものがあるのでそこを挟むようにして軽めに外します。
上記の5箇所（爪部分を含む）を外せばあとは、ガタガタ軽く揺すりながらエアエレメント部分を開くことができます。
こんな感じです。
上記の5箇所でうまくエアダクトホースが外せずエアエレメントを抜くことが出来ない場合には以下のようにエンジンルームの先端部分の吸気部位から全部エアダクトホースを外すと簡単にエアエレメントが取り外すことができます。
手前側はプラスチックの爪部分2箇所で固定されているだけです。
ここまできましたらあとは、中に入っている古いエアエレメントを上の方向に引き抜けば、取り外しにくいですが外すことができます。
外した古いエアエレメントがこれです。
まぁまぁ、汚れてはいます。
新旧エアエレメント比較です。
同じPIAA製品でした。
ポチップ
PIAA製品以外にも日産純正のPITWORKのエアエレメント
ポチップ
ポチップ
日産純正部品PITWORK(ピットワーク) 日産純正部品 エアフィルター エクストレイル AY120-NS062以外にも安めのマーレ（MAHRE）商品もPITWORK純正品とほとんど変わらないとのレビューがありますので、掲載させていただいておきますので、ご参考にしてみてください。
エクストレイル エアフィルター エアクリーナー 日産 T32 NT32 HT32 HNT32 ニッサン X-TRAIL MAHLE マーレ LX5794 AY120-NS066 16546-4BC1A 純正フィルターメーカー製
ポチップその他のエクストレイルT32のエアエレメントとしては以下のG-PARTSさんのものも高性能かと思われます。
ポチップ
PIAA エアーフィルター (エアフィルター) 1個入 [日産車用] エクストレイル_他 PN82
上記は、エアエレメントとエアコンフィルターが一緒になっています。
G-PARTSさんのエクストレイルT32用のエアエレメントのみは以下になります。
ポチップ
なぜかTOYOTA製品を扱っているドライブジョイDRIVEJOYさんからも日産エクストレイルT32用のエアエレメントがありました。
ポチップ
あとは、外したエアエレメント部分に上記の新しいエアエレメントを入れてエアダクトホースを閉めて外した10mmネジ2箇所を締めてしまえばエアエレメント交換完了です。
交換後は想像通りの吸気量がアップしたのが体感できる感じの走りと加速具合になりました。
そこそこのレスポンスアップになりました。
燃費も良くなると思います。
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